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汽車減震應(yīng)該選擇什么減震器

發(fā)布時(shí)間:2018-06-06 16:33
  汽車減震橡膠制品包括發(fā)念頭支座、吊掛構(gòu)件、橡膠彈簧、橡膠空氣彈簧和碰撞橡膠防護(hù)件等。近年來,為進(jìn)步汽車的安全性、恬靜性和操縱性,汽車用減震橡膠制品的品種和數(shù)目不斷增多,如一輛轎車上減震橡膠制品的數(shù)目已達(dá) 50~60 件。
  目前,我國汽車的年產(chǎn)量為 200 萬輛,保有量約為 1 580 萬輛,因此汽車減震橡膠制品的年需求量達(dá)數(shù)億件,年增長率為 8%~9%。 鑒于汽車的車輪,車型、車種以及吊掛機(jī)構(gòu)的不同,減震橡膠件的種類也各不相同。用橡膠作為減震材料主要是由于:
  (1)與金屬比擬,橡膠的彈性模量相稱小,隔振機(jī)能優(yōu)良;
  (2)橡膠長短壓縮性材料,其泊松比接近 0.5,在應(yīng)力與應(yīng)變之間,時(shí)間上有滯后現(xiàn)象,因此,橡膠作為非線性減震材料是有效的;
  (3)金屬彈簧質(zhì)量大,由內(nèi)部摩擦產(chǎn)生的衰減性小,故彈簧本身會(huì)誘發(fā)固有振動(dòng),產(chǎn)生沖擊性的諧振現(xiàn)象,面橡膠彈簧不會(huì)產(chǎn)生這一現(xiàn)象;
  (4)外形能自由選擇,可自由選擇三個(gè)方向的彈簧常數(shù)比;
  (5)輕易與金屬牢固地粘合成一個(gè)整體,使減震橡膠件體積小,重量輕,且支承方法也很簡樸;
  (6)安裝后無需維修和保養(yǎng);
  (7)橡膠彈簧可通過采用不同的橡膠和不同的配方來選擇阻尼系數(shù);
  (8)能在不改變外形的情況下改變其彈簧常數(shù),或者在彈簧常數(shù)不變的情況改變其外形。
  汽車減震橡膠制品當(dāng)前存在的主要題目是:
  (1)產(chǎn)品仍處于仿制階段,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)落后;
  (2)需盡快開發(fā)封液型減震制品,解決發(fā)念頭墊與軸套用減震墊、扭轉(zhuǎn)減震墊、電子控制用減震墊的質(zhì)量題目。海內(nèi)汽車用減震制品知足率為60%。國外汽車減震制品已發(fā)展到. 5 型,即液壓減震,而海內(nèi)車型尚未使用,工藝裝備上差距大,需要迎頭遇上;
  (3)因?yàn)槠囅鹉z制品發(fā)展的趨勢(shì)是高機(jī)能、多用途和多品種,因此就需要有.性各異、品種繁多的原材料,但受規(guī)劃的影響,存在新材料的開發(fā)和新產(chǎn)品開發(fā)相互脫節(jié);
  (4) 工裝、檢測(cè)儀器開發(fā)與新產(chǎn)品開發(fā)相互脫節(jié),模具開發(fā)與新產(chǎn)品開發(fā)不相適應(yīng);
  (5)跨學(xué)科、多服務(wù)領(lǐng)城的密封技術(shù)被引入.科研項(xiàng)目的甚少,經(jīng)費(fèi)不足,這導(dǎo)致研究開發(fā)緩慢,研究與出產(chǎn)、使用結(jié)合不夠,嚴(yán)峻地制約著汽車橡膠制品的發(fā)展和應(yīng)用。

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