鐵路機車上的減震橡膠制品主要有中心支承橡膠堆體、軸箱拉桿橡膠彈簧體、旁承橡膠堆、電機吊掛橡膠墊、彈性車輪、彈性齒輪、橡膠空氣彈簧、傳動裝置的弓形橡膠塊和橡膠球鉸、車鉤橡膠緩沖器等。橡膠圈富有彈性而具有良好的減震、隔音和緩沖機能，跟著車速的不斷進步，鐵路機車各部位對抗震性的要求越來越高，因而減震橡膠制品在機車上的應用品種和數(shù)目越來越多。應用于機車上的橡膠減震器，其主要作用是承受壓縮應力、剪切應力和扭轉力矩，以及同時承受兩種或兩種以上的應力復合作用。各種橡膠減震器彼此都具有一定的.殊機能，起著重要的作用。 軌道機車車輛用彈性元件的產品開發(fā)，屬于高分子復合材料產品研制范疇，各種類型的橡膠復合減震彈簧墊主要用于支撐車體、轉向架及車輛其它負重部位。該產品的技術樞紐在于：產品的結構分析和設計;產品的膠料及配方研究;產品減震機能的測定和可靠性實驗。產品規(guī)格、型號多種多樣，有橡膠堆、旁承、平衡剪切墊、V 型彈簧、軸箱定位器及空氣彈簧、彈性球鉸、拉桿組件、軸箱節(jié)點套，柔性球關節(jié)等。其中各類橡膠復合柔性球關節(jié)產品用于機車車輛的牽引、制動的柔性聯(lián)接和傳動我國鐵路軌枕由枕木改為混凝土軌枕后，固然軌枕的使用壽命延長、軌道框架結構的不亂性進步，但軌道的彈性明顯下降，造成了軌道對輪軌沖擊的緩沖性變劣，為進步混凝土軌枕的緩沖機能，減少軌枕對道床的沖擊力，增加絕緣性，目前海內外均采用彈性高聚物來解決混凝土軌枕軌道的彈性題目。橡膠軌枕墊就是用于鋼軌和混凝土軌枕之間或枕下的彈性墊(此外還有軟土橡膠軌枕墊、層壓木軌和塑料軌枕墊等)，橡膠軌枕墊以其..的彈性和良好的絕緣性而廣泛應用于鐵路線上。目前我國主要鐵路干線上已鋪設了 6 000 萬根以上的混凝土軌枕，相稱于 34 000 多延長公里，近年來出產數(shù)目仍有上升的趨勢。跟著鐵路運輸業(yè)的發(fā)展，高架鐵路寬軌枕、版式軌道等的泛起和發(fā)展，橡膠軌枕墊將不斷得到發(fā)展。 根據(jù)用途不同，混凝土軌枕橡膠墊板一般分為枕上(鋼軌下)墊板和枕下墊兩種類型。橡膠軌枕墊因為長期裸露于大氣中或置于枕底使用(南方夏季軌枕下溫度高達 50℃以上，北方冬季溫度.低在-40℃以下)，不斷經受機車通過期的振動和沖擊，因此要求具有良好的耐天然老化、耐熱、耐寒，良好的彈性和緩沖、吸震機能。此外還要具有較好的耐磨、電絕緣、抗壓、抗剪切等機能。

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