吊式彈簧減震器和減震彈簧的作用

對于吊式彈簧減震器來說要想持續(xù)的保證正常出色的進行吊式彈簧減震器，那么對于一些類似于制冷劑和潤滑油的易耗品的添加是不能忽視的。相信大家在制冷劑以及潤滑油需要添加的時候，不明白如何操作是一件很頭疼的事情。接下來我們就來討論一下吊式彈簧減震器機制冷劑以及潤滑油的添加方法為大家排憂解難。吊式彈簧減震器充灌制冷劑之前，需要將制冷劑鋼瓶與灌制冷劑工具(復合表)的直角三通閥連接，復合表的低壓端管與壓縮機吸氣閥接頭相連接，禁止打開制冷劑鋼瓶并倒置將接管內空氣排出，將與壓縮機吸氣閥接頭旋緊，打開吸氣閥灌入制冷劑。需要特別注意的是在灌制冷劑時，切記用復合表的高壓端充灌，只需要打開低壓端，打開制冷劑鋼瓶，將接管內空氣排出，關閉制冷劑鋼瓶，將接管旋緊，關閉復合表低壓端，打開壓縮機吸氣閥，微微開啟制冷劑鋼瓶，灌入制冷劑。
另外對于不用種類的制冷劑的添加方式是有差別的：充R404A制冷劑時，首先將壓縮機打開，看壓縮機回氣管是否結霜，沒有結霜應加到結霜即可，然后再啟動R23制冷壓縮機;充R23制冷劑時看壓力，設備運行一段時間之后，溫度降不下來或降溫很慢，壓力偏低，就必須加入制冷劑，加到壓力顯示1.7MPa即可。 添加潤滑油時，將復合表中間的接管浸入油中，將低壓端接管與壓縮機吸氣閥連接，打開吸氣閥，將接管內空氣排出，將復合表低壓端關閉，將吸氣閥頂桿頂死，開啟壓縮機，讓壓縮機自動抽真空，進入真空狀態(tài)后，將吸氣閥頂桿旋下，吸入潤滑油。至需要量后，關閉復合表低壓端，將吸氣閥關死。對于溫度系列吊式彈簧減震器來說，功能的實現很大一部分得益于類似壓縮機，風機等部件的正常運行。而對于壓縮機來說我們需要時刻保持油壓正常才可以保證壓縮機的正常無誤運行乃至整臺設備的運行正常無故障。因此我們非常有必要研究吊式彈簧減震器壓縮機的油壓故障原因以及處理辦法：溫度系列吊式彈簧減震器壓縮機的油壓差過高的原因是：
1、油壓表損壞;
2、油泵排出管道阻塞;
3、油泵壓力調節(jié)閥被誤調節(jié)(調小)過，使旁通量減小。此時可試調以觀察壓力是否會下降，若能下降，可調至0.15-0.3DMPa范圍內。但要注意油壓調節(jié)閥未誤調節(jié)過的不能輕易去調節(jié)，可能是排出管阻塞而使油壓升高的。溫度系列吊式彈簧減震器壓縮機的油壓差過低的原因是：1、曲軸箱內油量太少，可從油面指示器處查明。若油量少就應加油;
2、吸油管不暢通或濾油器堵塞，檢查及處理方法與吸油管阻塞相同;3、油壓調節(jié)閥被誤調整(調大)過，使旁通星大，油壓會下降?？稍囌{確定，并調整至正常。但需注意，若油壓調節(jié)閥末誤調過的不能輕易去調節(jié)，應先檢查吸油管并確認暢通，再考慮調節(jié)閥的調整;
4、曲軸箱內冷凍機油中溶解有多量的制冷劑。從油面指示器中看進去，如果油箱內冷凍機油呈泡沫狀并不斷翻騰，這說明冷凍機油內溶解著較多的氟利昂。因為當吸氣壓力降低時，油箱壓力也隨著下降，冷凍機油內的制冷劑就會沸騰汽化而脫離油面，使冷凍油劇烈翻該。而油泵吸入含有較多制冷劑的冷凍油，制冷劑在吸油管中汽化，將占去油管的部分容積，減少了油泵的輸油量，結果油壓使會相應降低。有了上述簡單的介紹相信操作者以及技術員對于吊式彈簧減震器的壓縮機油壓過高亦或是過低以及制冷劑以及潤滑油的添加都會有更加深入的了解，不至于真的出現上述故障之后手足無措可以為設備爭取到最佳的維修時機，相信掌握上述方法之后不再會出現這些自己可以解決的問題還需要花費時間以及金錢去請專業(yè)維修人員進行添加。

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