減震器摘要：針對工程中廣泛應用的浮筏隔振裝置，建立柔性基礎復雜激勵作用下多維耦合浮筏隔振系統(tǒng)的動力學模型。由于浮筏隔振系統(tǒng)在低頻范圍內減振效果欠佳，為改善浮筏隔振系統(tǒng)的隔振性能，把減震器引入到浮筏系統(tǒng)。利用子結構導納綜合法分別建立帶有動力減震器、自調諧減振器和主動式自調諧減振器的浮筏隔振系統(tǒng)動力學模型。以功率流為指標，研究單頻激勵下吸振器對浮筏系統(tǒng)功率流傳遞.性的影響。.后分析多頻激勵下帶有自調諧吸振器的浮筏隔振系統(tǒng)的功率流傳遞.性。以傳遞到基礎的功率流為目標函數，分析主動式自調諧吸振器在多頻激勵下的減振效果。仿真結果表明，吸振器對浮筏具有良好的低頻隔振效果，吸振器類型不同與安裝方式不同對傳遞到基礎的功率流有不同程度的抑制效果。

　　浮筏隔振裝置具有良好的減振降噪性能，被廣泛應用于艦船設備的隔振中。浮筏隔振裝置上一般安裝多個機器，所以受到多頻擾動的作用。傳統(tǒng)的對浮筏的研究將浮筏筏架看作剛體，忽略了筏架彈性運動對系統(tǒng)動力學傳遞.性的影響。浮筏系統(tǒng)的振動中既存在各子系統(tǒng)的剛體振動，也存在筏架及基礎的彈性體振動，以及各子系統(tǒng)之間的剛柔耦合振動，所以必須將浮筏作為一個復雜的彈性耦合系統(tǒng)來考慮。由于浮筏隔振系統(tǒng)在低頻范圍內減振效果欠佳，為改善浮筏系統(tǒng)的隔振性能，引入動力吸振器、自調諧吸振器和主動式自調諧吸振器，從而抑制浮筏隔振系統(tǒng)的低頻振動。動力吸振器具有良好的可靠性，但是其結構參數是固定的，有效吸振頻帶狹窄。自調諧吸振器介于被動吸振器和主動吸振器之間，通過改變自身結構參數使吸振頻率保持與主振系所受外激勵頻率一致，以達到理想的吸振效果，其兼有被動吸振器的可靠性和主動吸振器的自適應性和高性能等優(yōu)點。主動式自調諧吸振器可以根據主振系振動狀態(tài)，自動調節(jié)吸振器的結構參數或振動狀態(tài)，具有寬頻帶高效減振的優(yōu)點，但是需要較多的能量。[2] 建立了復雜振源激勵、多作動器/彈性支承與基礎結構耦合振動的浮筏隔振主動控制系統(tǒng)力學模型。[3] 在剛度可變的自調諧式吸振器基礎上，對主動式自調諧吸振器進行了理論分析。振動的傳遞主要是能量的傳遞，從能量角度研究振動問題更能反映問題的本質。功率流作為一個反映能量的物理量，可以作為一個綜合性能指標，它兼顧了力和速度的相關信息，給出了振動傳遞的一個絕對度量的物理量。此外，功率流清楚地表明了振動傳遞機理和各子系統(tǒng)的輸入功率流，有利于浮筏系統(tǒng)設計。
 

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